Lazy loaded image
供应链
跨境物流那些事|货代、官方价格表背后的真相
Words 2208Read Time 6 min
2025-11-4
2025-11-5
type
status
date
slug
summary
tags
category
icon
password

跨境物流那些事|货代、官方价格表背后的真相

大家好,我是Grace。上一篇介绍了我的物流渠道选择。
以下是我在跨境物流(尤其是小包及商业快递)合作中遇到的一些坑,以及我的观察与建议。希望能帮你避掉同样的坑。

一、跨境小包货代的盈利模式

核心:赚差价。
  • 货代手里有大量客户和订单,与大型物流商关系紧密,因此能拿到更低的价格。
  • 对于单独去找云途、燕文等官方渠道拿不到好价的小客户来说,通过货代确实可能更便宜。
  • 在商业快递的账号上,他们有一些自己独特的低价折扣账户。

二、国际物流小包货代价格的淡旺季差异

  1. 1. 淡季(如近期)
      • 价格确实能比官方价格便宜很多。
      • 示例:目前燕文普货价格美国线 70+ RMB,英国线 30+ RMB。
      • 我的做法:拿着货代报价去谈官方价格,争取同等或更好的条件。
  1. 2. 旺季
      • 官方每周涨价,货代价格优势消失,甚至不如直接找官方。
      • 原因:淡季利润少,旺季物流商要“回血”,货代拿到的折扣空间缩小。
结论:淡季可考虑货代,但一定比价;旺季更倾向直接找官方。

三、货代的商业快递(UPS/FedEx)常见坑

3.1 尺寸和重量核算

  • 货代自己测量:实际长宽高多 2cm(打个比方),计泡后重量可能翻几倍。
  • 案例:不到 2kg 的包裹被算成 7-8kg。
  • 注意:货代尺寸与官网可能不一致。
  • 解决办法
      1. 记下面单号
      1. 直接向官方客服核实尺寸(敏感操作,可能影响合作关系)
      1. 建议让货代自己提供 官网截图 作为证据
      1. 建议自己对记泡的货物提前做好测量,到时候方便对簿公堂
提醒:货代利润主要来自重量差价,所以有机会计泡一定会计泡。

3.2 时效延迟

  • 货代模式往往不被官方直接允许,需要:先发到货代仓库 → 再转发 → 最后交给官方
    • 这会增加 至少 1 天
  • 有些货代会因为成本更低,将货物再寄到另一个城市的低价账户发货 —— 时效继续拉长。 (我的货有时候会先从杭州寄到货代的地方,然后又看他寄到了苏州有的时候记到义乌再走)
  • 自己开户优势
    • 官方可直接上门取件
    • 支持异地取件(适合多供应商模式)
    • 免费帮忙赶航班,如果你有急的件,可以早上早点发, Fedex能够做到隔日达(中国的今天发,美国的明天到)

3.3 渠道暗换

  • 原本 FedEx 2kg 内最划算,UPS 适合大件。
  • 但货代可能为了利润,把 FedEx 改成 UPS,却仍按 FedEx 收你钱。
  • 货代解释:这是“渠道优化”,节省下来的钱就是他们的利润。这一点之前我也据理力争了,毕竟你换渠道这么明显的事情,你明明给我发的是UPS,要收我Fedex的钱。。。

3.4 很杂的附加费

在选择渠道前,一定要提前问清楚以下附加费用是否存在及收费方式:
  • 私人住宅派送费
  • 偏远地区附加费
  • 关税手续费(是否代垫?比例是多少?)
  • 燃油附加费(是否已包含,按什么比例收?)

我的案例

  • 时间:上个月
  • 背景:美国 5 月开始对小包征收关税
  • 申报金额:2 美金 - 10 美金
  • 实际账单
    • 部分包裹关税高达 200+ RMB
    • 也有 50-60 RMB 的关税

核查过程

  1. 要求出具收据
      • 认为若真是海关收取,应出具 官方收取得单
      • 货代提供了,但金额是 USD
  1. 发现异常汇率
      • 当时汇率应在 7.2~7.3
      • 账单按 8 计算
  1. 货代解释
      • 说包含 6% 关税垫付手续费
      • 按 6% 算,汇率应 ~7.6,不应是 8
  1. 进一步追问
      • 最后承认该账号“特殊”,实际收 9% 手续费
      • 之前从未告知

我的处理方式

  • 原则:不能一分钱都不付,但必须事前透明,按约定来
  • 结果:要求按 6% 重算,并要求未来明确标注所有附加费用

建议

合作前直接确认:
  1. 1. 是否有住宅派送费或偏远费?
  1. 2. 有无关税代垫?比例是多少?
  1. 3. 燃油附加费是否包含?
  1. 4. 汇率如何计算?
  1. 5. 海关收费是否提供官方收据?
提醒:所有模糊收费,一定要书面确认,避免事后扯皮。

四、货代的好处

并不是一无是处,靠谱的货代有这些价值:
  • 协助查询物流跟踪、出具时效报告
  • 跟进物流异常,协助积极理赔
  • 一般可提供 1 个月账期,缓解资金压力
  • 客服以及销售回复积极,有比较强的服务意识
  • 销售的服务态度更加积极
  • 因为他们业务多且做的久,他们在物流上有着丰富的经验

五、我的建议总结

  1. 淡季:用货代压价,但向官方要匹配价。 (但是如果你真的只是刚起来,没有多少量的话, 确实可以找一下货代,有时候价格真的会便宜很多)
  1. 旺季:优先官方,并且积极和官方业务这边谈判,避免价格被动上涨。
  1. 商业快递
      • 核对官方尺寸 & 重量
      • 注意渠道是否被暗换
      • 考虑直接开户,减少中转延迟
  1. 保持货比三家:同一条线路,每隔一段时间都要比一次价。 (或许可以做一个比价系统)

为什么我现在更多走官方渠道

之前我们也以为商业快递找货代划算,比如 1kg 货物货代价格 ¥180,自己的官方账号是 ¥220,看着差很多。
但在实际合作后发现:
  • 隐藏成本
    • 货代可能因计泡、多量尺寸,让重量虚高,最终费用和官方差不多甚至更高。
  • 时效变慢
    • 货代转来转去,至少慢 1 天,旺季更慢。
    • 客户付了快递的钱,却等更久,带来客服压力和差评风险。
  • 体验不可控
    • 官方全程可追踪,流程规范;货代中间环节多,不透明。
结论
那点看似便宜的单价,很可能会在后续的重量虚高、时效延迟、售后成本里全部亏回去。
综合权衡价格、时效和客户体验后,我现在尽量选择官方渠道,用可控和透明换取长期稳定。
最近,我也开始走 FedEx 官方渠道,并已对接我们的 ERP 系统,能够直接打单发货。淡季正是优化这些流程的好时机,既能减少试错成本,又能为旺季做好准备。
虽然官方价格不一定能低过货代,但我更看重过程透明、规则一致,而不仅仅是表面上的便宜。
后续我也会分享我直接对接 FedEx/UPS 官方的真实体验,供大家参考。

重要提醒
没有任何物流商会对时效负责 —— 无论是货代还是官方,承诺的时效都只是参考值
在选择物流公司时,时效与签收率非常关键:
  • 一旦延误或签收率低,带来的客服工作量、退款、差评成本往往比物流费用高得多
  • 客户体验下降,会直接影响复购与店铺评分
因此,请大家擦亮眼睛,优先选择靠谱、有记录、有口碑的物流公司,不要被低价冲昏头。
上一篇
订阅FB广告Bug通知
下一篇
如何快速 SPY 独立站竞争对手的产品及趋势?